涡轮泵是液体火箭发动机的关键组件。它的作用是按一定流量和压力给推力室和燃气发生器输送燃料和氧化剂，是发动机的心脏长征系列涡轮泵自开始研制，发展到目前多种型号的长征系列涡轮泵，经历了年的历程。随着火箭技术的不断发展，为适应各种型号发动机的功能需要提高结构可靠性，涡轮泵始终不断地进行着适应性改进。迄今为止，大涡轮泵指一级二级主机及助推发动机参加发动机试车和涡轮泵联动试验近二百余台次，通过多次二次试车考验，游机涡轮泵通过多次试车考验，具有很高的可靠性。由于涡轮泵工作环境恶劣，工作中的高温屯高压高转速大振动大温差同时存在，是发动机工作中故障多发的部位。对以后的长征系列发动机研制过程中的试车故障统计显示，涡轮泵的故障占整个发动机故障的60多。特别是以后的四次试车失败均是因涡轮转子故障引起的，而且涡轮泵一旦发生故障则是灾难性的，如研制中出现的三次涡轮泵爆炸，另外还有两次叶片断裂飞落造成的试车失败等。同样，国内外其它火箭发动机研制也有类似的经验。所以，涡轮泵的研制是发动机研制的一个关键。对涡轮转子涡轮盖轴承密封技术泵和泵机组等重点项目研制进行介绍。大发动机涡轮泵的研制涡轮泵的构成与总体结构涡轮泵由涡轮燃料泵氧化剂泵三大组件构成。涡轮由转子涡轮盖排气管及连接件构成泵由离心轮诱导轮壳体密封轴承等零组件构成。涡轮泵总体结构是根据发动机动力循环方式推进剂的种类轴承密封材料等关键技术水平确定。