据了解，鉴定委员会相关专家通过现场考察、技术文件审查和听取了研制单位的总结报告、第三方检测报告、现场运行测试报告等汇报后，一致认为该产品填补了国内长输成品油管道高扬程输油泵的空白，主要性能指标达到国际同类产品先进水平，同意通过鉴定。

　　在经过近一年半时间的开拓创新，最终成功实现高扬程输油泵的总体结构技术、CFD设计技术、大功率自润滑轴承设计技术、泵体、泵盖、叶轮等铸件工艺技术、水力流道加工工艺技术、高扬程泵泵体等多项技术创新，同时该泵的额定扬程已经达到1300米的API610国际标准最高水平。

　　目前该项目产品被成功应用于石家庄—太原成品管线高庄输油站的输油生产，至今已经连续平稳运行超过4000小时，并已顺利完成工业性试验和各项测试工作。

　　近几年来，国家不断加大输油管线的建设力度，先后建成了包括甬沪宁、仪长原油管线、兰郑长管线、中哈原油管线、西部成品油原油管线、鲁皖、西南、珠三角等多条原油、成品油管线。据统计，其中仅中石化拥有的成品油管道长度和年输送量就已占全国成品油管道总里程和年输送量的一半。“未来十年间，势必将有大量的高扬程管线输油泵会被应用到全国原油、成品油输油管线的建设中。”

　　据介绍，目前国产高扬程输油泵的效率及可靠性难以满足输油管线的应用要求，因此这类泵的使用量普遍较少。在已建成的几条管线中，国产高扬程输油泵除在支线上有少量应用之外，大量使用的是进口输油泵。“仅中石化华北公司管辖的区域范围内的3000多公里在用成品油输油管线中，使用进口泵的输油管线便高达2000多公里，占总比例超过67%。”然而，这些进口品牌的输油泵，虽在使用中基本达到了输油管线的输送工艺要求，但其较长的供货周期、昂贵的价格，以及很高的维护成本和难以保障的现场服务能力，已经成为实际生产运行中的突出问题，往往直接影响整条输油管线的建设周期、投资成本及管线的正常运行。

　　在这一市场大环境下，高扬程输油泵的国产化已迫在眉睫。针对于此，国家也先后把输油泵机组列入《“十一五”重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》、2012年国家重大技术装备自主创新指导目录。希望通过输油泵机组的国产化研制，改变输油泵长期依赖进口的局面，以保证我国输油管线的建设和正常运行。

　　在此背景下，中石化华北公司与佳力科技在2012年联合开展了超高压管线输油泵的研制工作。据介绍，该研制任务是按照中开式管线输油泵的最高允许扬程的使用要求(按API610标准允许的最大压力)，不仅在国内是首次开发，而且在输油管线国际领域中也鲜有成功应用的业绩。

　　“它可以说是当前输油管线上使用的技术要求最高的输油泵之一。”佳力科技相关负责人表示，“希望通过该输油泵的研制，全面掌握高扬程管线输油泵的设计开发、制造、质量控制等方面关键技术，也为高扬程管线输油泵的国产化打下坚实的基础，从而为我国输油管线的建设以及民族产业的发展作出贡献。”