这天中班，茂名石化化工分部储运车间工艺员王强在DCS画面巡检，当巡检到8号罐组时，他停住了，两眼直盯着画面：内存有抽余油的V-802罐用A泵输送油厂，同时用B泵装汽车。

　　王强想，能不能省省电，用一台泵既能满足输送油厂流量，又能保证装车流量？

　　他带着这个问题，向在旁边的主操了解到，抽余油输送油厂所需要的最大流量是每小时40立方米。王强又立刻打电话去汽车装卸站，询问抽余油平常满足客户所需要的流量，是每小时60立方米。他将两者流量合算，刚好每小时100立方米。

　　王强马上来到现场，分别看完两台机泵铭牌参数后，脸上露出了笑容：A泵额定流量刚好为100立方米每小时，而B泵的额定流量为70立方米每小时。很明显，使用前者基本能满足需求，但使用后者会超负荷，损坏设备。

　　王强决定，选择A泵来输送油厂和装车，停下B泵。这样的操作中，控制分配好流量是关键点，稍有不慎超负荷，就会烧坏设备。但这些操作难不倒经验丰富的王强，他用A泵出口阀控稳油厂流量40立方米每小时，然后全开装车跨线阀，把这台泵剩下的流量60立方米每小时全部装车，用装车罐的回流阀开度来控制装车流量，并严禁汽车站超流量装车。为了安全起见，他还叫电工来实测A泵最大负荷时电流值是否超标，答案是还在正常范围内。这样，王强放心了。

　　他回头算一下，不开B泵，1小时能省电45000W，1天装5-6车需要4-5小时，一个月下来，为企业节省电量6750000W，王强可高兴了！